滿載49噸,新東風天龍KL挑戰3500公里不加油

2018/10/23

新一代東風重卡天龍KL經過7年的精心磨礪,將要上市了。前期不少卡友對東風天龍KL商品外觀及配置有了初步了解,究竟性能如何?實踐檢驗才是硬道理。

這是一輛搭載1000L油箱的6軸牽引車——新一代東風天龍KL。沒錯,敢做出如此豪氣沖天的挑戰的,正是圖中的它!

1025日,今天,東風天龍KL滿載49噸,要從美麗的北疆之城新疆克拉瑪依出發,開往河南鄭州。全程近3500公里,中途油箱蓋密封,東風商用車邀請中國卡車網等媒體全程跟車,直播見證全程不加油。

也就是說,新天龍KL將滿載49噸以1000L油跑完接近3500公里的路程,如果成功,它將刷新國產車續航能力的紀錄。

敢為人先,底氣和動力一樣充足

你一定會問,新一代東風天龍KL是一臺什么樣的車,到底有什么底氣,敢于接下這樣的挑戰?

          

新天龍KL是東風商用車歷時7年打造的全新重卡平臺D320,與D310平臺的天龍相比,新一代東風天龍KL的品質進行了飛躍式的提升。

在安全方面,新天龍KL參照Volvo安全標準,借鑒乘用車標準,裝備了更多安全配置。新天龍KL秉持歐洲品質,順應行業大馬力輕量化的趨勢,11L dCi發動機帶來強大功率和扭矩,最大功率465ps,最大扭矩可達2200Nm,動力提升約5%,爬坡時間大大縮短,車輛平均速度大幅提高,為11L平臺最大馬力發動機。

在外觀方面,新天龍KL采用了全新造型,整體呈梯形設計,車輛重心更低,提升行駛穩定性。全新低風阻設計對燃油經濟性的提升不言而喻。前面罩雙飛燕標志下的格柵由以前的方形改成了梯形,保險杠處的格柵也顯得有幾分罕見的萌。

駕駛室采用了全新內飾,平地板的造型讓內部空間進行了擴充,在噪聲控制、駕駛室減震、智能化操作方面也做了很大的提升。

如果說這些還有待駕駛員的親身體驗和實踐驗證,那么有一項行業如今最關心的問題——節油降耗,我們很快就能看到答案。此次的3500公里一箱油挑戰,正是源于新天龍KL對自己經濟性的自信。

重重艱險,成敗以實踐檢驗



3500公里是什么概念?

中國民航的飛機要5個小時

路上最快交通工具,世界最先進的高鐵復興號要開10個小時

換算成海里,最龐大、最復雜、威力最強的武器核動力航母要航行56個小時

從地中海邊的希臘,到歐洲最北端的芬蘭,也不過3000公里。挑戰線路距離之長,前所未有。

克拉瑪依到鄭州,一路地貌涵蓋戈壁、沙漠、平原、山區,跨越中國第二第三兩級階梯。挑戰地形之復雜,遠勝以往。

更遑論10月下旬的新疆已經飄起了大雪。

距離長,地形復雜,氣候嚴寒,在如此惡劣的條件下,新天龍KL要以前所未有之標準,達成前所未有的成績,它能成功嗎?

2006年的天龍到天龍啟航版,再到天龍旗艦,東風商用車以過硬的品質,贏得客戶的青睞。新一代東風天龍KL,究竟能否再創傳奇,書寫新的輝煌,成功挑戰3500公里全程不加油?

讓我們拭目以待!

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