“迎接中國共產黨東風商用車有限公司第二次黨員代表大會” 系列報道之員工故事:到客戶身邊做研發

2016/09/14

開啟電腦,打開設計圖紙,每一天的工作都如此熟悉而又忙碌。從1998年進入東風商用車技術中心車身部,我作為東風商用車人至今已經有18年的時間了,而在這18年工作過程當中,最珍貴的經歷就是見證了東風天龍、東風天錦以及東風天龍旗艦版的誕生。而在最近八年的工作過程當中,我認為東風商用車在研發領域最顯著的變化就是走進市場,尊崇一切基于客戶的需求開發的理念,提升了商用車客戶滿意度及市場競爭力。

作為東風自主研發的商用車高端重卡力作,D760即新一代東風天龍重卡項目的研發工作是整個商用車技術中心關注的重點,歐洲高速物流重型車在可靠性、經濟性及舒適性等方面都具有很高的水平,能夠給客戶創造更高的價值,在安全和環保法規方面也有很高的要求。D760車型市場定位為滿足未來國內及海外重型車高速物流高端市場需求,給客戶提供更大價值,以歐洲車為標桿,全面提升可靠性、安全性、經濟性和舒適性。總體目標為歐系車的技術、日系車的品質、中國車的價格,總體可靠性比國內現有產品大幅提升,接近進口車水平。從2009年項目研發啟動,我主要負責駕駛室的設計與完善工作。在該項目開發階段,我們基于商用車客戶需求,將客戶需求語言轉化為駕駛室性能需求的工程語言,形成了一系列基于客戶需求及當前先進技術水平的駕駛室性能目標定義、性能目標技術分解及驗證方法與工具并于不同階段給予管控,以客戶需求為中心來進行駕駛室性能開發的體系,解決了一個又一個難題,該項目的自主創新和成功開發,提升了東風商用車市場競爭力,填補了國內高端重型商用車駕駛室空白,取得了良好的經濟效益和社會效應,這讓我們激動而又自豪。

在別人看來,研發人員就是坐在辦公室里動動鼠標、畫畫圖,而我們東風商用車研發人員一個個都是畫得出圖紙,拿得起錘子,裝得了零件,干得了現場試制的實干家,這也成為了整個東風商用車研發團隊的工作作風。

D760上市后,201512月的一個上午,我們接到市場部門的反饋一名客戶D760在晴好天氣下內飾頂棚出現“水痕”的問題,我們馬上查閱了車輛的淋雨記錄,但結果顯示車輛的密封性能良好。但為了解決客戶的抱怨,我們還是直接收拾行李出發,在服務站等待用戶車輛到來,經過現場的確認和分析,我們初步確定是車輛往返南北區域溫度差形成的冷凝水,面對這一全新的問題,攻關小組按照“8D”即團隊導向問題解決方法,模擬試驗條件和試驗預案,連續試驗48個小時不眠不休,同事毫無抱怨在低溫駕駛室測量和記錄數據,最終在一個星期內解決了客戶的抱怨,維護了東風商用車的品牌價值。

“客戶至上,開放合作”這是我們東風商用車研發人員一以貫之的準則,我們對D760100臺發交給客戶的車輛建立了完整的臺賬,從用戶的第一天開始運營到現在,隨著問題的出現與解決,車輛的跟蹤反饋過程中出現的問題越來越少。而在8年的時間當中,我們也與用戶建立了良好的關系,往往設計人員的電話就存在客戶的手機當中,車輛運營過程當中出現的任何問題,一個電話或者一個短信,我們就立刻積極響應,分析問題、解決問題。。

積極一點,主動多干一點,拿出匠人精神,東風商用車研發人員在一個又一個項目中的歷練中收獲更多。如今,東風商用車技術中心研發團隊技術積累愈發雄厚,“開發一代、預研一代、創新一代”的技術理念也在這里落地、扎根、成長。下一步,隨著國家法規的提升,我們也會在工作過程當中轉變思路,以更加包容開放的心態學習行業的技術,為客戶造出更安全、舒適、可靠,更輕量化,節能環保的好車。

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