出彩天龍哥 中國好司機 東風天龍中國卡車駕駛員大賽故事集錦

2016/04/27

 

 

東風天龍中國卡車駕駛員大賽第一季在20157月結束,歷時9個月,共有5500多名卡車駕駛員報名參賽,隨著賽事的進展,逐步引起了全社會對中國3000萬卡車駕駛群體的普遍關心和極大關注。

                                                        

 

 

2015年底,由中國汽車工程學會、東風汽車公司主辦,東風商用車有限公司承辦的東風天龍中國卡車駕駛員大賽第二季正式啟動。該賽事作為一個面向全體卡車司機的社會公益項目,不僅讓為促進汽車社會文明和諧、推動運輸行業健康發展、助力卡車司機夢想之路帶來了應有的價值。

 

 

                                                   

 

 東風天龍中國卡車駕駛員大賽啟動以來,在全國各地比賽過程中,涌現出了許多充滿著社會正能量的“天龍哥”。“天龍哥”不僅是東風天龍卡車駕駛員共同的名字,更是中國3000萬卡車司機的代表。東風天龍卡車駕駛員大賽旨在提升東風天龍駕駛員的理論水平、交通安全意識和駕駛技能,為東風天龍駕駛員創造一個交流學習的機會,提高全社會對卡車駕駛員的關注和理解,提升卡車駕駛員的職業榮譽感。大賽過程緊張激烈、扣人心弦,“天龍哥”背后的故事更加精彩,充滿溫情。

 

 

 

故事之一

周開勝:感知東風二十年,一朝破繭成金蝶

 

“在達州的初賽我是第一名,重慶站的半決賽我是第二名,十堰的總決賽我是冠軍。”一提到比賽,略顯靦腆的周開勝立刻活躍起來。

在周開勝看來,這次總決賽的難度系數比初賽、半決賽明顯增高。尤其是節油路試賽項目,來回35公里,要求50分鐘內完成,而且比賽場地是全新的,之前從來沒有選手在這里開過車,這對所有選手來說都是公平的。“比賽時最大的困難就是緩坡,坡度很小,一點都不明顯,這些我們在駕駛室里用眼睛幾乎看不到,但開車時會感覺到,這就要求具有非常好的預見性,要提前判斷現在使用的擋位合不合適,是否需要加減擋。還有就是盡量不要踩剎車,這樣的話才能降低油耗。”談到比賽感受,周開勝如此說道。

除了緩坡外,考驗選手實力的還有彎道和隧道。在比賽場地中有多條彎道,其中連續性彎道就有3條。此外還有隧道,據統計一共有26條隧道,來回就有52條,其中最長的有2000多米,而且隧道過后很可能緊接著就是彎道和緩坡,艱難的比賽場地時刻考驗著每一位選手的神經,容不得半點馬虎。對于彎道和隧道,周開勝說:“彎道我倒沒有太擔心,畢竟我有一定的實力,而且以前開車也走過不少彎道,有自己的經驗。最難的就是隧道和緩坡,雖然之前有走過隧道,但這么多隧道連續出現還是頭一次經歷。這里的緩坡不是連續上坡或下坡,而是時上時下,往往令我措手不及。”

 

家庭塑造“我”夢想 司機之路有曲折

 

每個人都有自己的夢想,并為之不懈奮斗,在追逐夢想的過程中也會受到多方面的影響。對于周開勝來說,來自家庭的影響無疑是最大的。

   “我老爸是軍人,退伍后就開始開車,現在已經有30多年。我小時候經常坐他的車,放假的時候還會跟他跑長途運輸,可以去很多地方,見識到很多東西。有時候他還會教我開車,所以說,我從小就想像他一樣當一名司機。”

雖然從小就想當一名司機,但周開勝最早從事的職業卻不是開車,而是修車。“我們家姐弟三人,我排行老二,有一個姐姐和一個弟弟。當時我和弟弟同時不上學,媽媽覺得開車太辛苦,還有一定危險,就不讓我們都學開車,于是給我們兩個選擇,一個修車,一個開車。弟弟主動提出要學開車,作為哥哥的我雖然也很想開車,但還是讓給了弟弟,自己學習修車。于是家人把我送到我舅舅那里學習修車,但是我在那兒干了兩個月后便去廣州打工,走之前我偷偷地把爸爸的卡車駕駛說明書裝了起來,在廣州的半年里,我一邊打工一邊看說明書的內容,幾個月下來我差不多都能背下來了。最后還是爸媽看懂了我的心思,在廣州半年后他們叫我姐姐寫信催我回去,說有驚喜給我。我回去后才發現,原來爸媽在商量后覺得我還是比較適合當司機,決定讓我回來學車,我當時聽到后高興壞了!”

 

二十載風雨兼程 東風車是最好助手

 

據了解,從開始跑車到現在,周開勝開車快二十年了,他駕駛的第一輛車是黃河牌卡車,也曾經開過解放153,但只跑過一趟。后來就一直開東風車,從事危化品運輸,目前主要跑達州到成都、達州到重慶兩條,偶爾也會去廣西、云南等地。“之前也開過東風140卡車,現在開的車是東風天龍,車是我自己的,在一家物流公司掛靠。而且,我們一家現在都開天龍車,包括姐姐、姐夫、弟弟跟我還在一個單位。”

談到天龍重卡的性能,周開勝說,“這輛車搭載的是康明斯發動機,開車的時候感覺這輛車就像我兄弟一樣懂我,想怎么開就怎么開。踩油門沒有一點顧慮,全憑自己心情。從達州到重慶的時候有一段山路,我一般不會減速,就像在平地一樣保持正常行駛,康明斯發動機的慣性特別好,這是我非常喜歡的。這輛車是20121月買的,到現在已經3年多,我開車到成都一趟有500公里,來回就有1000公里,到重慶來回也有600公里。跑了這么長的路,從來沒有出過毛病,更沒出現耽誤交貨的情況。按照這樣的情況,這車再開個五、六年沒有任何問題。”

對于車的舒適性和節油性,周開勝也很滿意。“我們是兩個人上路,輪流休息,到成都需要9個小時左右,累了就在駕駛室里躺會,里面有臥鋪,配備有空調,冬暖夏涼,睡著很舒服。雖然我沒有仔細算過百公里油耗是多少,但在我們車隊中,我開的這輛天龍是最省油的。”周開勝告訴記者,“以前忙的時候一個月在家最多3天,一般都不到5天;但今年危化品市場不太好,在家休息的時間就變長了,一個月能休息五六天。”

作為卡車司機,常年奔波在外是肯定的,陪伴家人的時間很少。周開勝有兩個女兒,還有年邁的母親,大女兒今年9歲,該上四年級了;小女兒今年4歲,還在幼兒園。孩子現在正處于成長的關鍵期,母親年紀也大了,而周開勝最忙的時候曾經半個月不在家,照顧家人的擔子就落在妻子的身上,作為父親和兒子的他卻無暇照看。

 

 

故事之二

 

馬保軍:東風卡車是我最信賴的伙伴~

 

 

一部卡車不僅是卡車司機的生產工具,還是卡車人前行道路上最可信賴的伙伴。對于馬保軍而言,卡車還化作一位善良的"月老",為卡車人帶來一段幸福的姻緣。在總決賽獲得場地技巧王的天龍哥馬保軍就是這樣一位幸運者。14年的卡車運輸生涯中,他一直與東風卡車接觸。如今,他的事業、生活、愛情都與東風天龍卡車密不可分。

 

聊到當初為什么會參加這個比賽,馬保軍,“我用東風的車這么多年,知道這個比賽也特別想試試。”記者問他,“下次比賽你還來嗎?”馬保軍堅定地說“下次的比賽,我還會參加!”

回憶起比賽時的事,馬保軍緩緩地說:“我這么多年一直用東風的車,都沒有去過東風的工廠,這次總決賽,我去廠里看了看,讓我對東風的了解更深了。”他繼續說到“因為多年對東風車的熟悉,我這次比賽才能拿到場地技巧王的稱號。”

總決賽上,馬保軍經過4天時間的激烈角逐,以283分獲得“出彩天龍哥,中國好司機”東風天龍卡車駕駛員大賽總決賽的季軍。在技巧比賽時,他獲得了100滿分的成績。

為什么這么熟悉東風的車,馬保軍告訴記者,他如今已有14年的運輸經驗。“從學車開始就用的東風的車,后來在一家物流公司擔任卡車司機有7年,現在自己養卡車也有7年,都是用東風的車。”馬保軍說。從第一輛天龍、第二輛天龍再到第5輛天龍,他的貨運事業逐步提升。2015年,他與叔叔、兄弟組建了一個由15輛天龍卡車構成的運輸車隊,馬保軍擔任整個車隊的管理及貨源信息采集這一重任。現在已經在準備注冊公司,讓他的事業更寬更廣,可以說,這位80后卡車人的貨運事業已進入了新的發展階段。

 2008年,馬保軍著手開展自己的運輸事業,選擇的第一輛卡車就是東風天龍。那時天龍卡車上市不到2年,很多人對新產品都抱著觀望的態度,他為什么選擇天龍作為創業初期的伙伴呢?對此,馬保軍告訴記者:“首先,我在物流公司開了7年的東風卡車,一直很信賴東風品牌;其次 ,我在路上跑車時發現了搭載東風dCi11大馬力發動機的天龍卡車,經過幾番的打探與了解,東風天龍卡車的爬坡、節油、動力性能都十分好,最終,我找了好久才買到第一輛天龍卡車。”

 借助天龍卡車高可靠性、安全性以及經濟性,馬保軍的貨運事業迅速的開展。之后差不多每年都增加一輛天龍卡車,從340馬力375馬力以及最近385馬力天龍,累計購買了5臺車。這5輛天龍卡車就猶如5大金剛一樣,幫助他的貨運事業日益發展。

正所謂,一個好漢三個幫,馬保軍從一個卡車司機成長為一個車隊管理者,在這過程中離不開可靠的運輸伙伴--東風天龍,離不開他的勤奮付出與努力。

 “這么多年一直用東風的車已經很信任這個品牌了,也沒想過換,現在我的車隊司機出去工作,給我打個電話,說車有什么故障,或者用微信錄段小視頻我,我就知道是哪有問題,指導他們解決。”馬保軍感嘆道。

 

故事之三

 

宋云:東風是我的老伙伴

 

"真的沒有想到,畢竟全國有這么多優秀的司機,能獲得節油王這個稱號,挺驚喜的。"提到獲獎,宋云謙虛的說。

宋云是福建省三明市天一物流有限公司的一名員工。2014"出彩天龍哥 中國好司機"的比賽開始報名時,他所在的公司就鼓勵大家去參加比賽。宋云想著機會難得,既可以展現自己的技藝,比賽贏了還有獎勵,何樂而不為呢!于是果斷的報名參加。在長達半年的比賽中,宋云一直認真地對待著每一場比賽,一路高歌猛進,殺入了華南區的決賽。

201558日,華南區決賽現場,比賽項目頗為創新,一個名為"畫龍點睛",另一個名為"神龍擺尾""畫龍點睛"即為沿龍型路線行駛,繞過四個障礙點,還要在完全看不見的情況下憑感覺將固定在車頭的畫筆點到指定畫板上,難度非常大。比賽項目規定在5分鐘內完成繞樁可獲得100分,如果還能完成"點睛"可加50分。

參加比賽的27位選手中只有3位選手完成"點睛"獲得150分,而宋云就是其中之一。"神龍擺尾" 環節,選手需完成定點停車、直角正倒入庫和直角反倒入庫,并將車輛倒入指定區域,車輛停穩,鳴笛示意完成此次比賽項目。宋云沉著對應,整套動作一氣呵成。最終他在畫龍點睛、神龍擺尾與筆試環節分別得分:150分、80分與25分。

"爸爸,我要那束紅色的花。"宋云回憶起華南區領獎那天的事,他的妻女和他一起坐上大巴,禮儀小姐及花束獎杯也同在這輛大巴上,他的女兒一直纏著他,邊說要花束,邊對爸爸說:"我知道,那是冠軍的花束,爸爸你一定會拿到冠軍的。"看著女兒的笑容,他堅定地說"嗯,爸爸會把花拿來給你的。"頒獎時,宋云果然拿到了冠軍的獎杯。

從初賽到華南區決賽,他的妻子一直支持著他的比賽,每場比賽都和他一起參加。"在比賽中,妻子的支持和女兒的鼓勵給了我很大的信心,她們的陪伴也是我獲得好成績的動力。"宋云自豪地告訴記者。

2015723日十堰總決賽,第一項賽事就是東風天龍啟航版節油路賽,比賽在十天高速張灣至黃龍段進行,每個參賽的"天龍哥"要駕駛東風天龍啟航版在該段高速公路上行駛33公里,油耗越低成績越好。

比賽前宋云很緊張,因為自己能夠參加總決賽是很讓他意外的。但在真正比賽時,宋云深吸一口氣,和平常工作時一樣,正常的起步掛擋、行駛,一切以平常心對待。最終宋云在這場比賽中耗時4212秒,宋云還告訴記者,"比賽開始時,在起點的時候先把油箱的油放干,精確到每秒一滴,然后住里再注油,我們參賽者的油量一樣重,精確到0.1兩,再然后車返回來時再把所剩的油從油箱里放出來,公斤x10=成績,我剩下的是4.9公斤,記得注油量好像是16公斤。"這樣的成績讓宋云一舉獲得總決賽的節油王的稱號。

總決賽第二項賽事是理論測試賽,理論測試內容涉及東風品牌文化、產品知識、安全法規、節油技巧、意外急救等內容。在理論測試現場,記者了解到為了取得好成績,許多天龍哥提前復習了一個月,對許多天龍哥來說這還是第一次系統地學習駕駛理論知識,但是對于宋云來說這些知識都很熟悉。說到與東風卡車的關系,宋云笑道,"我當初考駕照時學的車就是東風的車,我工作后公司用的車也一直是東風的車,20年了我的工作一直與東風卡車緊密相連。"

宋云今年還計劃參加今年的比賽,預祝他今年能取得更好的成績。

 

 

故事之四

 

周開慧:從運動員到天龍姐

 

周開勝,這是關注東風天龍卡車駕駛員大賽的每一個人都非常熟悉的名字。作為第一季卡車駕駛員大賽的冠軍得主,周開勝以嘉賓的身份為參加第二季卡車駕駛員大賽的選手鼓勁加油。尤其值得一提的是,在他的鼓勵下,姐姐周開慧和姐夫付茂情同時報名參加第二季卡車駕駛員大賽的首場初賽。據了解,周開慧是兩季卡車駕駛員大賽以來的首位女選手,在比賽中備受媒體、選手以及觀眾矚目,也讓整場活動變得更加精彩。

 

“我是在周開勝的鼓勵下報名的。同時參賽的還有我的愛人付茂情。”談及參賽緣由和感觸,25號選手周開慧在賽前向媒體坦言,“這是一次難能可貴的機會,我想歷盡所能地去把握。”據周開勝和付茂情介紹,身為東風天龍駕駛員的周開慧愛好非常廣泛,不僅擅長游泳,還非常關注帆船、皮劃艇之類的體育賽事。曾經作為四川省隊水上運動員的她,由于傷病不得不抱憾結束自己的專業運動員生涯。

周開慧與本場比賽的冠軍得主王炳同在達州吉隆運輸服務公司。“從開賽到落幕,我一直關注著沃爾沃環球帆船賽,我還是東風隊的粉絲呢……東風第一次組隊參賽就走上了領獎臺,我希望自己也能順利闖進半決賽和決賽。”提起東風商用車有限公司冠名的“東風號”,周開慧不僅侃起了沃帆賽,還有點兒借題發揮。

東風商用車始終致力于關注駕駛員的健康,道路交通安全及燃油經濟性。第二季卡車駕駛員大賽將為廣大卡友搭建一個相互學習交流的平臺,在促進駕駛員技能提升的同時,養成良好的駕駛習慣,為物流行業的安全、經濟、高效運營作貢獻。

在第一季比賽中,東風商用車根據卡車駕駛員在實際工作環境中經常遇到場景,精心設計了一系列理論、實操比賽項目,對駕駛員的駕駛技能、交通文明、安全知識、服務操守等方面進行全面考察,得到了廣大卡車駕駛員的積極響應。周開勝還成了從貨車司機轉型為自主創業的典范。

周開勝介紹,姐姐周開慧有10多年的卡車駕駛經歷。之前在浙江運集裝箱的過程中,很多司機師傅都因為她的駕駛技術而豎起過大拇指。可遺憾的是,首位參賽的“天龍姐”終因未能摘得前三強而止步初賽。“如果有第三季比賽,我一定會報名參加。”周開慧的言語中,多少有點惋惜。

周開慧告訴筆者,像她一樣駕駛大卡車走南闖北的女司機,在路上會偶然相遇。東風商用車有限公司也向廣大卡車司機朋友們呼吁,希望越來越多的“天龍姐”能加入到東風天龍中國卡車駕駛員大賽中來,在比賽中大家以車會友,共話美好人生。

或許,下一屆冠軍就花落巾幗了呢。

人生要有夢想,也許一不小心就能實現!

 

故事之五

 

拉巴:偏好東風新車的藏巴漢子

 

“拉巴,東風商用車有款新車上市了,你要不要過來看看?”接到東風商用車銷售員的新車推介電話后,藏巴漢子拉巴激動不已。他丟下手里正干的活,披上外套,便急沖沖地向當地專營店跑去。

“車在哪里?”剛進專營店,拉巴就等不及了,纏著銷售人員問個不停。接待他的銷售員曲珍一邊帶他走向停車場,一邊耐心地向他講解新車特點。看到新車后,拉巴再也按捺不住內心的喜悅,打開車門,便坐在了駕駛室的座椅上,一只手握著方向盤,另一只手扶著擋把,眼睛在車內四處掃視,努力地在尋找新車的不同之處。看完車后的拉巴,二話不說,便立即訂購了一輛。

“拉巴是我們的忠實客戶,現在已經使用過多款東風車,只要一有新車拉巴便會購買。”銷售員曲珍說。1994年,拉巴購買了第一輛東風商用車,主要運輸林芝到拉薩的木材。在東風商用車推出雙橋車后,拉巴便賣掉了自己的第一輛東風車。5年后,東風半掛車的上市,又讓拉巴動了心,這一次還是一樣果斷,賣掉舊車再換新車……就這樣,拉巴將東風商用車的新車型買了個遍。

“現在我有2輛東風天龍車放在了林芝市某運輸公司,一年能給我帶來20多萬的收入。”拉巴滿臉微笑的告訴記者,現在他不僅在拉薩市買了房,老家林芝也有一套住房,不忙的時候他還會開著自己的私家車到周邊的景區游玩放松。東風商用車在為拉巴帶去財富的同時,也讓拉巴的生活變得更加豐富多彩。

 

 

故事之六

 

增多:“東風天龍車,致富的可靠工具”

 

家住拉薩市當雄縣寧中鄉的增多,8年前還是一位地地道道的農民,一次偶然的機會,他貸款購買了一輛東風天龍車,從事個體運輸業務,家庭窘迫的生活狀況從此得以改變。

2008年,增多在朋友的勸說下拿出多年來攢下的所有積蓄,以貸款的形式購買了第一輛東風天龍重型載貨車。由于當時西藏地區貨源充足,勤勞的增多在4年后便更換了車型,入手一輛340馬力的東風天龍牽引車。增多說,之所以更換東風天龍牽引車是因為西藏地區的路況已經慢慢變好,過去坑洼不平的路面已經被柏油公路取代,公路運輸成為西藏最主要的運輸方式。

在青藏線上來回穿梭的10輛商用車中,至少有8輛是東風商用車。但由于高原地區氧氣稀薄,增多在一年后更換了更大馬力的東風天龍。“這輛車的發動機是375馬力,車子不僅動力足,開起來還很省油。”

8年時間里,增多一共開過3款東風商用車,他告訴記者,之所以選擇東風商用車,就是因為東風車可靠性高、口碑好,西藏地區由于海拔高,路況也沒有平原地區好,因而對車子可靠性要求極高。2012年購買的東風天龍,如今已經跑了20多萬公里,增多說車輛幾乎沒有出現過什么故障,東風天龍真的讓人很省心。

如今家庭生活得到極大改善的增多,在閑暇的時間里,經常會帶著家人一起到拉薩市內的寺廟朝拜,也會去市內的羅布林卡散散步。一家人的其樂融融令增多倍感幸福。“東風天龍車,致富的可靠工具。”增多頗有感觸地說。

 

故事之七

 

張云峰:開天龍  奔小康

 

 

單薄的身材,瘦削的臉龐,說起話來謙和平靜,有些文弱書生的氣質----這是張云峰給記者的第一印象。然而在賽場上他卻霸氣十足,自信滿滿,以269分的總成績,奪得東風天龍卡車駕駛員大賽半決賽濟南站比賽冠軍,并刷新了前8站比賽成績紀錄!

“環滁皆山也。其西南諸峰,林壑尤美……”張云峰談起自己的家鄉安徽滁州,隨口背誦歐陽修的《醉翁亭記》。張云峰說,滁州山水真的很美,這些年開著東風天龍辛苦打拼,最大的愿望的就是在滁州城里買一套房子,讓妻子和孩子從農村搬到城市居住,一家人過上小康的生活。

張云峰有一個溫馨的家庭,兒子今年12歲,剛上初中,妻子在家務農、照顧孩子。張云峰說,家在農村家底薄,沒有太多的收入來源,好在自己工作單位效益不錯,再加上能吃苦耐勞,每年收入超過10萬元,這在農村老家算是不錯的收入了。去年家里買了一輛小轎車,今年又在滁州城里買了一套126平米的房子,三室兩廳兩衛,兒子也從鄉下轉到城里上學了。以前每次從南京回滁州,要坐幾個小時的大巴,下車后還要再走一個多小時的山路,非常不方便。現在自己開著私家車回家,一個小時就到了滁州城里,一家人居住在環境優雅、交通便利的小區里,日子過得挺滋潤。

張云峰感嘆,現在能過上有房有車的小康生活,要感謝自己所在的公司,更要感謝東風天龍安全、經濟、可靠。從2008年開始張云峰駕駛東風天龍從事危化品運輸跑了幾百萬公里,從來沒在路上出過故障,也沒有出現過一次安全事故。張云峰深情地說:“人車合一,開天龍時間長了,真的對這車很有感情,每次看到車上有一點劃痕,真是很心疼;車子有一點臟了,都不自覺的要拿抹布擦一擦,善待天龍就像善待自己孩子一樣!”

今年39歲的張云峰已經有近20年的駕齡,上世紀90年代起,他先后開過東風140長頭車、153平頭車,2006年他以過硬的駕駛技術,通過招聘到江蘇南京某物流公司從事危化品運輸工作。一起參賽的張云峰同事介紹:“在賽場上張云峰是佼佼者,在日常工作中他也很優秀,在物流公司他的業績算是最好的,不但出勤率高,而且連續10年實現安全駕駛零事故,2014年還被評為南京市優秀駕駛員。”     張云峰說,危化品運輸對安全要求非常嚴格,要實現安全零事故,一方面要靠過硬的安全駕駛技術和強烈的安全意識,一方面要求車型的安全性能有充分保障。2008年,張云峰所在的江蘇南京某物流公司,抱著試試看的態度,購入兩臺東風天龍作為危化品運輸車,切實感受到天龍的優越性能——采用發動機制動,下坡時剎車效果好,適合山路危化品運輸,安全舒適性都優于其它品牌車型,司機們都喜歡開天龍。這之后,該公司逐年增加東風天龍危化品運輸車的采購量,如今已擁有230臺,占公司全部車輛的90%以上。

 

 

故事之八

 

王建偉:把“信仰”帶在路上

 

在東風天龍卡車駕駛員大賽半決賽西南賽區比賽的選手中,有一位回族兄弟,他就是來自云南大理洱源縣的王建偉。作為少數民族的天龍哥,王建偉把自己的信仰和生活方式帶在路上,不管長途運輸多么辛苦忙碌,都按照穆斯林的習俗生活。

談起參加此次大賽的感受,王建偉說:“我和妻子都是回族,在兩天的比賽中,最讓我感動的就是東風非常尊重回族的信仰和飲食習慣,單獨為我和妻子安排了飲食。” 在比賽間隙,東風商用車有限公司領導關切地詢問王建偉對東風天龍的駕駛感受和生活情況,并熱情地與王建偉夫婦合影留戀。

王建偉介紹,以前自己對東風的認識,僅僅停留在自己開的天龍車上,只知道自己的天龍車是在十堰造的,天龍車真是好車,造車的人一定素質很高。而這次比賽,通過與東風造車人的接觸和交流,王建偉切身感受到東風人的熱情、周到和細致。在兩天的比賽中,東風為所有參賽選手和家人,提供了免費的食宿,酒店環境好,吃的也好,住的是單間。特別是對少數民族兄弟更加關切,充分尊重他們的信仰和習俗,為西南地區各民族的天龍哥提供了一個很好的學習交流平臺,大家在一起相互學習交流借鑒,切磋技藝,共同提高。

在大理洱源縣偏遠山區,一百年前,王建偉的祖輩是“馬幫”運輸,趕著騾馬把山里各式各樣的土貨運到山外,一天只能走幾十里山路;幾十年前,王建偉的父親是靠一臺拖拉機跑運輸,一次載著幾百斤的貨物,一天只能跑一、二百里的路程;而現在,王建偉開著420馬力雷諾發動機的東風天龍,一天跑一千多公里,一次可以拉五、六十噸的貨物,運輸效率提高了成千上萬倍。

王建偉介紹,在洱源縣家鄉的村子里,一個村300多戶人家,就有100多臺東風天龍,很多村民都以運輸為生。村里人買車肯定是選擇天龍,因為天龍車好,當地維修店多,服務保養都非常方便。

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